Charles Edelstenne, président du GIFAS et co-organisateur du Salon du Bourget, fait le point sur l'industrie aéronautique française en 2007.

Près de 400 000 visiteurs sont attendus pour cette 47ème édition du Salon international de l'Aéronautique et de l'Espace. Horaires, tarifs… Toutes les infos ici

Nicolas Sarkozy doit se rendre au Salon du Bourget le 23 juin. Nul doute que les poids lourds de l'industrie aéronautique renouvelleront leurs doléances en matière de charges sociales, aborderont le sujet de l'euro fort… et tireront la sonnette d'alarme sur la baisse des crédits d'Etat dans le domaine de la recherche.

Avec près de 10 000 nouvelles embauches dans le secteur de l'aéronautique, l'année 2006 a constitué un record historique ! 2007 s'annonce également comme une année florissante en matière d'emploi mais plutôt du côté des sous-traitants…

Malgré "l'accident industriel" que constitue le retard de l'A380, l'aéronautique française a des raisons d'espérer un avenir sous un ciel radieux. Retour sur ces motifs de satisfaction pour Airbus, Dassault Aviation ou encore Arianespace.

Sur le marché des avions d'affaires, les Américains occupent 70% du marché. Mais le célèbre industriel français Dassault (3,3 milliards d'euros en 2006 de CA) remporte de plus en plus de succès avec son Falcon 7X… Commandé aujourd'hui, il ne vous serait livré qu'en 2012 !

Ulmer Aéronautique est une PME innovante qui développe, pour le ministère de la Défense et dans le plus grand secret, des équipements de protection physiologique… Une entreprise qui a le vent en poupe !