1971 : Georges Pompidou voulait "adapter la ville à l'automobile" au risque de défigurer certains quartiers… 2007 : pollution, bouchon… exaspération ! La voiture devra s'adapter ou disparaître !

Selon l'Institut national de la démographie, plus d'un homme sur deux dans le monde vit en ville. La qualité de l'air ne cesse de se dégrader dans les capitales, d'où l'urgence d'une nouvelle génération de véhicules urbains, peu consommateurs, peu pollueurs…

Voiture à moteur thermique, Flexfuel, E85, gaz naturel… Voici des solutions "d'urbanité écologiquement correcte" ! Renault, Peugeot, Ford et consorts l'ont compris et rivalisent d'ingéniosité pour adapter leurs productions aux nouveaux enjeux écologiques mondiaux !

La vitesse moyenne dans la capitale est de 15,9 km/h en 2007 contre 19,3 km/h en 1996… Autrement dit une augmentation de notre consommation en carburant. Conséquence : le budget d'une petite urbaine est de 4266 € par an ! Autopartage, voitures non-polluantes en libre-service… les alternatives !

Autos, deux-roues et utilitaires ne représenteraient que 29,6% des distances parcourues au quotidien par les Parisiens ! Les 70% restants concernent les modes ferrés, bus et… les piétons !...

La guerre fait rage sur le parvis des gares… Devant le succès de l'opération Vélib', deux grandes sociétés se disputent les emplacements des "vélos de la liberté" !

Elle est rapidement devenue l'emblème de la voiture écolo dans le monde entier. Le groupe Toyota a d'ailleurs écoulé 1 000 000 de ses "véhicules propres" !

Une "béhême" championne de l'économie ? Les temps changent… Un seul objectif pour la petite BMW : optimiser la consommation de carburant par tous les moyens sans altérer le plaisir de la conduite !