Demain, je roule en deux-roues !

À scooter comme à moto, vous économisez les frais d’horodateurs et les contraventions glissées sur le pare-brise. En prime, vous êtes zen et vous arrivez à l’heure à vos rendez-vous. Adieu bouchon et embouteillage ! Vous gagnez du temps et le temps, c’est de l’argent, pas vrai ?

D’un autre côté, rouler en deux roues, ça taxe un max. Prévoyez un budget moyen annuel de 1 700 euros par an, sans compter l’investissement de départ et le coût de la panoplie complète du parfait « rider » : casque, blouson, top-case…

Si vous achetez un scooter neuf ou une petite moto, comptez entre 1 000 € pour un 50 cm3, par exemple, et 4 500 € pour un scooter 125 cm3 caréné, voire davantage pour une petite moto haut de gamme. Évidemment, sur le marché de l’occasion, selon le kilométrage et l’état du deux roues, vous pourrez diviser la facture par deux ou par trois.

Incontournable, il en existe à tous les prix. Mais pour ne pas lésiner sur votre sécurité, n’hésitez pas à débourser entre 70 et 300 €. Courtoisie oblige, si vous avez l’intention de rouler à deux, tout le temps ou occasionnellement, vous devrez doubler la note. Et même si le casque intégral vous semble plus sécurisant car il protège la mâchoire, vous serez tenté d’acquérir, comme tous les motards, un casque jet, plus léger et idéal l’été. À ce compte-là, si passager à l’arrière il y a, vous devrez avoir quatre casques, soit au total 400 à 1 000 € à régler.

Selon la couverture adoptée, de la responsabilité civile obligatoire au dommage tous accidents, en passant par la garantie contre le vol, et selon la puissance et la valeur du deux-roues, la région où vous habitez, votre âge, votre expérience de conducteur, la prime oscillera entre 160 à 1000 € par an. Sachez aussi qu’il sera plus facile de négocier une petite ristourne auprès de votre assureur auto si vous avez suivi un stage de prise en main.

La hantise de tout heureux propriétaire d’un deux-roues est le vol de son engin. Pour couper court à vos angoisses, choisissez un modèle solide, rassurant, de préférence agréé par votre assureur. En U ou sous forme de chaîne, il en existe de redoutables qui découragent les voleurs les plus persévérants, entre 70 et 170 €. Et pour plus de sûreté, doublez les dépenses : prévoyez un antivol pour la roue avant et un autre à l’arrière.

Indispensables pour se prémunir des intempéries et des projections de toutes sortes (insectes and co), le tablier vous coûtera un peu plus de 100 € et le pare-brise entre 70 et 220 € environ.

Des gants top moumoute entre 39 et 115 €, un blouson de vrai dur à cuire, renforcé dans le dos, aux coudes et aux épaules, entre 90 et 400 €, des chaussures montantes comme celles de BB sur sa Harley entre 90 et 150 €, et une combinaison anti-pluie pas sexy pour un sou entre 40 et 75 €. Bref, le minimum vital pour circuler en deux-roues bien protégé en cas de chute ou même de froid, de vent, de pluie, etc.

Le calcul est vite fait. Si votre deux-roues carbure à 5 litres aux cent kilomètres et que vous roulez environ 300 km par mois, vous dépenserez en moyenne 18 € d’essence chaque mois, soit environ 216 € par an.

Vous n’aimez pas mettre les mains dans le cambouis ? Tous les 5 000 km, vous devrez passer à la case garage. Vous y laisserez entre 150 et 200 € par an.

Même si vous n’avez pas besoin d’un permis spécifique pour une cylindrée jusqu’à 125 cm3 - votre permis B suffit -, offrez-vous un stage de prise en main dans une auto-école spécialisée pour vous habituer à la conduite d’un deux-roues. Comptez environ 200 euros pour 6 heures d’apprentissage.

C’est le petit coffre fixé à l’arrière du deux-roues qui sait se rendre indispensable pour transporter son attaché-case ou pour faire du shopping version Pretty Woman. Si vous n’avez pas négocié le top-case à l’achat de la machine, tablez sur un supplément d’environ 100 €

Copyright : © Microsoft Corporation 2006