Voitures d’occasion : les secrets d’un achat réussi - MSN Finances - Bien acheter sa voiture
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Voitures d’occasion : les secrets d’un achat réussi

Laurence Ollivier
Par Laurence Ollivier, journaliste, chroniqueuse pour MSN Finances.
Pour dénicher la bonne « occase », il faut prendre son temps, multiplier les recherches et rester vigilant afin d’éviter toute mauvaise surprise.
Voici six pistes sérieuses pour vous aider à trouver la perle rare.
1. Particuliers : demandez les factures
Les voitures vendues par des particuliers ne sont pas forcément moins chères que les autres. C’est même quelquefois le contraire. Seulement, il est aisé de vérifier les factures d’entretien et de réparation et d’apprécier le traitement qui a été réservé au véhicule. Une fois qu’un climat de confiance est installé, l’affaire peut être conclue.
Notre avis.
Le marché entre particuliers reste l’un des rares à permettre de toucher des occasions à très petits prix.
2. Concessionnaires : garantie facturée
Chez les concessionnaires, vous trouverez essentiellement des occasions récentes. La plupart du temps, les voitures d’occasion sont reprises en échange d’une neuve. Le concessionnaire les révise, les rénove, les remet sur le marché en les garantissant deux ans et en proposant de les financer à crédit. Autre atout : il se charge des démarches administratives (papier de cession, carte grise, immatriculation…).
Notre avis.
Passer par un concessionnaire est a priori un gage de sérieux que vous payez toutefois au prix fort.
3. Voitures de collaborateurs : comme neuves
Les employés des constructeurs automobiles bénéficient de bonnes remises sur l’achat d’une voiture neuve. Résultat, ils en changent souvent et les revendent alors qu’elles sont encore en parfait état avec de très faibles kilométrages. Pour les trouver, il suffit de lancer une recherche sur Internet. Toutes les marques françaises disposent de leur site.
Notre avis.
Sans être bradés, ces modèles permettent de réaliser de vraies bonnes affaires.
4. Petits garages : une affaire de confiance
Chez les garagistes indépendants, on trouve de tout et, surtout, des autos ayant de nombreux kilomètres au compteur. Ce type d’achat ne peut être conseillé que si vous connaissez bien votre garagiste et que vous lui faites suffisamment confiance.
Notre avis.
Il est possible d’acquérir une bonne voiture pour vraiment pas cher… quand on connaît bien le professionnel.
5. Loueurs : moins 20 % à coup sûr
Pratiquement tous les loueurs organisent des ventes de leur flotte de véhicules. En général, les voitures sont âgées d’à peine quelques mois, mais elles ont déjà beaucoup roulé et parfois souffert. Elles bénéficient toutefois de sérieuses révisions et de solides garanties au moment de la revente.
Notre avis.
Leur cote se situe généralement 20 % en dessous des prix du neuf. Une différence qui peut être jugée trop faible pour justifier un achat les yeux fermés.
6. Enchères : avis d’un professionnel conseillé
Ici, on trouve de tout : de l’affaire en or à la voiture d’occasion dont plus personne ne veut. Si vous ne pouvez pas vous faire accompagner par un professionnel de l’automobile, oubliez les ventes aux enchères.
Notre avis.
C’est le réseau le plus risqué, en raison notamment de l’impossibilité d’essayer la voiture avant d’acheter. De plus, elle ne bénéficie généralement d’aucune garantie, hormis quelquefois la simple garantie des vices cachés. Elle est vendue en l’état !
Trois astuces à connaître avant d’acheter
Au moment d’examiner celle qui va peut-être devenir votre prochaine voiture, vérifiez en priorité les trois points suivants.
  • Les jeux d’ouverture entre les éléments de carrosserie (par exemple entre l’aile avant et la porte avant ou entre le capot et l’aile avant…). Ils doivent être égaux de chaque côté de la voiture : un écart important peut signifier que la voiture a été accidentée.
  • Contrôler que le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement est exempt de traces d’huile (attention : ne jamais ouvrir le bouchon si le moteur est chaud). Le cas contraire peut signifier un problème mécanique du type joint de culasse.
  • L’usure des pneumatiques doit être identique des deux côtés de la voiture. Une différence d’usure provient d’un problème de géométrie.
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